Nous avons testé pour vous… la conduite en Australie

Oui, au bout de deux mois et demi on s’est dit qu’il serait bien de parler un peu de comment ca se passe sur la route de l’autre côté de la planète.

Première chose bien sur, cette bizarrerie laissée aux Australiens par l’empire Britannique : La conduite à gauche. Sachant que le volant, la boîte de vitesse, les clignotants et les essuie-glaces sont inversés, le plus dur n’est donc pas la conduite à gauche en tant que telle, mais plutôt d’avancer sans provoquer d’accident à chaque intersection. (On vous passera le nombre de fois où ce sont les essuie-glaces qui ont été actionnés au moment de tourner au lieu des clignotants…) Petit rappel au passage, WQT ayant un âge respectable, les (4 !) vitesses se passent au volant à gauche, et non pas au niveau du siège à droite comme en France (histoire de corser un peu la chose…)

Tout étant inversé, il faut donc penser à prendre les ronds points à l’envers et à doubler par la droite mais sur les immenses lignes droites de l’outback australien, pas trop de difficultés.
C’est quand on arrive en ville (lalala les gens changent de trottoir ...) que les choses se compliquent. Ici, pas de petit feu tricolore au pied des gros comme en France, il faut regarder de l’autre côté de la rue la couleur du feu lorsqu’on est à l’arrêt (en fait il y a deux feux l’un après l’autre. On s’arrête au premier et on regarde la couleur du deuxième pour repartir)

Question panneaux de signalisation ici c’est le noir sur fond jaune qui est à la mode. Bien sur le plus connu est le «attention traversée de kangourous», mais ici ils en ont un pour chaque animal ; vache, mouton, canard, maman canard avec trois canetons, maman canard avec un caneton (oui des automobilistes n’avaient pas du voir le précédent sans doute…) poule d’eau, dromadaire, pingouin (oui oui !), wombat, oiseau lyre, émeu, koala, cygne noir, échidné, personnes âgées (oui oui toute courbées avec leurs cannes) bref ça change du triste « traversée de cerf » français.

Cependant on se fait vite à la conduite, c’est juste l’histoire de deux ou trois jours. Le plus dur sera certainement le retour derrière un volant français ;-)

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